De l'importation à la distribution, en passant par le négoce régional, le stockage et le développement de projets énergétiques : un acteur intégré de l'aval pétrolier et gazier.
Essence, gasoil, jet fuel et GPL importés par voie maritime auprès de traders internationaux et de raffineurs de la sous-région et du marché international, sécurisés par des instruments de financement du négoce (crédits documentaires, garanties bancaires).
Produits raffinésApprovisionnement de distributeurs indépendants, de stations-service tierces, d'industriels et de sociétés minières et énergétiques sur l'ensemble du territoire ivoirien.
Marché ivoirienAchat-revente de cargaisons de produits raffinés entre opérateurs de la sous-région, et valorisation des capacités de stockage disponibles au port autonome d'Abidjan.
UEMOAMise à disposition, sous convention, de capacités de stockage auprès des infrastructures portuaires existantes (GESTOCI, dépôts privés agréés).
InfrastructuresPoursuite des activités de structuration et de co-développement de projets IPP et du projet phare de raffinerie régionale.
Long termePoursuite de l'activité historique de conseil de FADI Consulting auprès des ministères, sociétés d'État et bailleurs de fonds du secteur énergétique.
ExpertiseVolumes annuels indicatifs envisagés pour la première année d'exploitation, ajustés en fonction des capacités de stockage mobilisées et des contrats d'approvisionnement sécurisés.
| Produit | Usage principal | Volume annuel indicatif (année 1) |
|---|---|---|
| Essence (super sans plomb) | Transport routier | 15 000 à 25 000 m³ |
| Gasoil | Transport, production électrique thermique, industrie | 40 000 à 60 000 m³ |
| Jet fuel | Aviation (vente à des distributeurs agréés) | 5 000 à 10 000 m³ |
| GPL | Usage domestique et industriel | 3 000 à 6 000 tonnes |
FADI ENERGIES structure ses approvisionnements par des contrats d'importation avec des traders internationaux et des raffineries de la sous-région (Golfe de Guinée), sécurisés par des instruments de financement du négoce. La société s'appuie, dans un premier temps, sur des conventions de stockage auprès des infrastructures existantes du port d'Abidjan, avant d'envisager, à moyen terme, le développement d'infrastructures de stockage propres.